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2018-10-23 15:38:36     来源:网络农信息     作者:张小林

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港珠澳大桥设计寿命120年 经济效益达数十万亿港币

澳大桥珠海公路口岸。图片来源新华网

港珠澳大桥管理局10月19日晚正式对外宣布:世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥将于2018年10月24日上午9时正式通车。

港珠澳大桥是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施项目,东连香港、西接珠海、澳门,全长55公里,集桥、岛、隧于一体。

从2004年3月前期工作协调小组办公室成立,到2009年12月15日正式开工建设,港珠澳大桥从设计到建设前后历时14年。

建设起因

1997年亚洲金融危机后,香港特区政府为振兴香港经济,寻找新的经济增长点,认为有必要尽快建设连接香港、澳门和珠海的跨海陆路通道,以充分发挥香港、澳门的优势,并于2002年向中央政府提出了修建港珠澳大桥的建议。

粤港澳共建海中桥隧主体工程

港珠澳大桥设计寿命120年 经济效益达数十万亿港币

海底隧道在港珠澳大桥所处的位置及剖面图。图片来源央广网

港珠澳大桥东接香港特别行政区,西接广东省(珠海市)和澳门特别行政区,是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程,将形成连接珠江东西两岸新的公路运输通道。

工程包括三项内容:一是海中桥隧主体工程;二是香港、珠海和澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。根据达成的共识,海中桥隧主体工程(粤港分界线至珠海和澳门口岸段)由粤港澳三地共同建设;三地口岸和连接线由三地各自建设。

设计寿命120年

海中桥隧主体工程采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度采用100公里/小时,桥梁总宽33.1米,隧道宽度采用2×14.25米、净高采用5.1米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,同时应满足香港《Structure Design Manual for Highways and Railways》中规定的活载要求,大桥的设计使用寿命120年。

总投资1100亿元

据港珠澳大桥管理局消息,三方共建的海中桥隧主体工程估算投资约480亿元。项目资本金为人民币204.18亿元。资本金以外部分建设资金由项目法人(即港珠澳大桥管理局)根据内地适用法律通过银行贷款解决。

另据21世纪经济报道《建设中的港珠澳大桥 一道绵延56公里的难题》一文显示,大桥工程全部投资约为1100亿元人民币,是目前世界跨海大桥投资最大的工程。

经济效益或达几十万亿港币

据澎湃新闻报道,全国工程勘察设计大师孟凡超在接受采访时表示,港珠澳大桥对大湾区经济增长有重大的支撑作用,对大桥收回成本很有信心,并会为区内经济产生几十万亿经济效益。

创造的世界之最

世界最长的跨海大桥;埋入海底最深:最深处近50米;车道最多:双向6车道;使用寿命最长:设计寿命120年;综合技术难度最高。

港珠澳大桥建设大事记

2018年10月19日

港珠澳大桥管理局19日晚发布消息称,港珠澳大桥将于2018年10月24日上午9时正式通车。

2017年5月27日

港珠澳大桥主体工程主线浇注式沥青铺装圆满完成。12月21日,港珠澳大桥主体工程车辆通行费收费标准听证会在珠海举行。

2016年6月29日

港珠澳大桥主体桥梁成功合龙。

2015年12月21日

岛隧工程E24沉管安装成功。海底隧道向海底延伸至4185米。

2014年2月24日

岛隧工程E9管节顺利沉放安装。隧道安装水深突破40米,穿过临时航道,进一步走向深海。

2013年6月20日

港珠澳大桥CB03标首个整体埋置式墩台成功安装,这也是国内首个整体埋置式墩台。

2012年12月28日

山桥中山基地举行开工仪式,标志着港珠澳大桥钢箱梁组拼工作正式开始。

2011年9月11日

岛隧工程西人工岛最后一个钢圆筒振沉成功,西人工岛顺利成岛。9月22日,东人工岛首个钢圆筒顺利振沉。12月14日,港珠澳大桥香港口岸正式开工。

2010年11月2日

交通运输部批复了港珠澳大桥主体工程技术设计(交公路发[2010]622号)。12月28日,岛隧工程沉管隧道干坞预制动工。

2009年10月28日

港珠澳大桥工程可行性研究报告正式获批,标志着港珠澳大桥前期工作已顺利完成,港珠澳大桥正式进入实施阶段。

2008年8月

粤港合作联席会议第十一次会议提出,大桥海中桥隧主体工程采用“政府全额出资本金方式”;大桥主体工程资本金总额为157.3亿元,其中内地政府出资70亿元,香港出资67.5亿元,澳门出资19.8亿元;资本金以外部分由粤港澳三方共同组建的项目管理机构通过贷款来筹集。大桥建成后实行收费还贷。

2006年12月27日

国务院决定由国家发改委牵头成立“港珠澳大桥专责小组”,由中央牵头协调各方面利益,以加快港珠澳大桥的建设进展,有力推动建设项目的进一步落实。

2005年4月

国家发改委主持召开了港珠澳大桥桥位技术方案论证会,确定了大桥东岸以香港散石湾为登陆点,西岸以拱北/明珠为登陆点,推荐采用北线桥隧组合方案。

2004年3月

港珠澳大桥前期工作协调小组办公室成立,全面启动港珠澳大桥各项建设前期工作。

2003年8月4日

国务院正式批准三地政府开展港珠澳大桥前期工作,并同意粤、港、澳三地成立“港珠澳大桥前期工作协调小组”,全面开展各项前期工作。

2002年

1997年亚洲金融危机后,香港特区政府为振兴香港经济,寻找新的经济增长点,认为有必要尽快建设连接香港、澳门和珠海的跨海陆路通道,以充分发挥香港、澳门的优势,并于2002年向中央政府提出了修建港珠澳大桥的建议。